هذا جزء ثانٍ من الحوار الطويل الذي أجريته، منذ زمن بعيد، مع صديقي الراحل محمّد دكروب. أمّا الجزء الأوّل فقد أخذ طريقه إلى العدد الخاصّ الذي أصدرته مجلّة «الطريق»، تكريماً لذكرى مَنْ كان رئيساً لتحريرها عقوداً من الزمن، بحيث ارتبط اسم كلّ منهما بالآخَر. وما يميّز هذا الحوار أنّه، كما شاءه دكروب، انعقد باللغة العامّيّة.

يستكمل خالد خليفة في روايته «لا سكاكين في مطابخ هذه المدينة» ما بدأه من سرد لحكاية التراجيديا السورية، في رائعته «مديح الكراهية»، فكأنه يكتب فصلاً من فصول الحكاية السورية الأشد قتامة وسوداوية من تاريخ سورية الحديث، عندما تولى حزب البعث السلطة وما استتبع ذلك من تفكك للمجتمع وقمع للحريات وتشويه للثقافة وتفريغها من مضامينها التحررية والإنسانية و ترييف للمدينة وإنتهاج سياسة إفساد من لم يفسُد بعد.

هو أسلوب يقوم على إدخال مسرحية داخل مسرحية، يؤدي إلى بنية مركّبة تتداخل فيها حالتان متباينتان تبعاً لغرض فنّي أو فكريّ يضعه الكاتب.

أقرب الى لون من الاصولية ترى التجديد في العودة الى النص الاصلي المقدّس، واستلهام مثال السلف الصالح، كرد فعل على الهزائم، أو في مواجهة المنعطفات التاريخية. يشكو الكتاب لذلك مما يشكو منه كل نزوع أصولي: الافتراض بأن اللاحق موجود سلفاً في السابق أو محاولة إرجاع المتغيّر والمتعدد الى الاوحد الثابت.

أسئلة كثيرة لا تزال تطرح حول الثورات العربية. إجابات متناقضة حولها تعكس حجم القلق والآمال المعلقة على هبّة الشعوب العربية التي انطلقت من تونس نهاية العام ٢٠١٠. لقد انقسمت المواقف منذ اللحظة الأولى حول ما حدث، وأخذت الشكل الحاد بعد وصول رياح الثورة إلى سورية.

تحجّرت الدموع، حين تلقّيت مكالمة صباح يوم الأحد في 3 آب/أغسطس 2014 بأنّ عائلتي في مدينة رفح استهدفها صاروخان من طائرة الـ«إف 16». إنّه نصيب عائلتنا من الحرب التي لم تنته بعد، فلكلّ عائلة في قطاع غزّة نصيبها من الحزن والألم.

ثمة أمر لافت أثاره الاعتداء على العسكريين في عرسال. كأن الحادثة تحوّلت إلى مناسبة للاحتفال بـ«الـشعور الوطني» الذي اكتشفه اللبنانيّون فجأة. راحت كلمات التأييد وقصائد الغزل تنتشر بكثافة. ارتفعت أصوات تطالب الجيش بالضرب بيد من حديد. واستبدل الأكثر حماسة صورهم الشخصية على موقع «فايس بوك» بأخرى «وطنية» تَنافس أصحابها على إعدادها، مستعينين بمهاراتهم في العمل على «فوتوشوب».

أعتقد أنّ المرة الأولى التي رأيت فيها علي الرافعي يستعمل الطلاء، كانت قبل أكثر من 17 عاماً في مدخل ما هو اليوم موقف السيارات الخاص بالمبنى الذي ولدنا ونشأنا فيه في طرابلس، شمالي لبنان. كنّا حينها قد حوّلنا هذا المدخل إلى ملعب لكرة السلة، بسلة منزلية الصنع وأرض ليس فيها أي بقعة مستوية، تغطيها الحصى وتعرقلها الحفر.

تحت ذريعة تحسين السير والتخلص من الزحمة، اتخذ في سبعينيات القرن الماضي قرار بإنشاء ما يعرف باسم محور «الحكمة – الترك» في منطقة الأشرفية في العاصمة اللبنانية بيروت. المشروع هو عبارة عن طريق تخرُق المنطقة الشرقيّة من مدينة بيروت بمجموع 6 خطوط سير (4 رئيسيّة و2 جانبيّة) وبطول إجمالي حوالى 1000 متر، يشقّ طريقه ضمن منطقتيّ الرميل والمدوّر المأهولتين والمزدحمتين.

مع أن المستأجرين القدامى ظاهرون بوضوح في مشهد بيروت الحضري، إلا أنهم مغيبون في تصوّر جديد يُرسم للمدينة. يتصور الطامحون للحداثة أبنية عالية وحياة عصرية خاصة بعيدة عن الشوارع والعامة من جهة، بينما يهتم مناشدو الحفاظ على الأبنية التراثية فقط بخصائص الأبنية العمرانية وليس بالحياة الاجتماعية التي تنتجها الأمكنة.